7000계 전동차

7000계는 양운전대 구조전동차이다. 전체 차량이 긴키차량에서 제조되었다. 제어 방법은 VVVF 인버터 제어가 채용되었다. 7000형 혼자 운전 외에 7000 형태 또는 7100 모양 증결하여 운용되는 것도 있고, 최대 4량 편성을 짠다. 또한 6000계 7100모양을 연결한 운용이나, 2016년에 121계에서 개조된 7200계 와 연결된 운용도 가능하다.

미노우라역 서쪽의 협소 건축 한계 터널에 대응하기 위해 차체 전체를 낮은 지붕 구조로 새롭게 개발 된 S-PS58 형 팬터그래프를 탑재하는 것으로 판타 축소 높이 3,900mm로 억제했다.

경량 스테인레스 차체의 승강용 문은 한쪽 3개소에서 양쪽은 여닫이 중앙은 양문형이다. 또한 단독 운전시는 중앙의 문이 마감 취급이된다. 차내의 좌석은 크로스시트, 롱 시트를 점대칭으로 배치했다. 원맨운전에 대응하기 위해 정리권 발행장치가 운전대가있는 쪽은 요금통·운임 지시자도 탑재되어 있다. VVVF 인버터 장치의 제어 소자는 GTO사이리스터가 채용되었지만, 7000 형태의 다카마쓰 운전소 소속 7016호는 IGBT 소자에 교체되었다. 이것은 시험 차량으로 장기 시험을 실시하기로 운용은 다른 차량과 공통되고 있었지만, 2018년 현재 다른 7000계와 같은 GTO 사이리스터의 물건에 교환되고있다. 또한 7000계 전동차는 근교형 차량으로 분류되지만, 일부 어린이를 위한 도감에서는 통근형 전동차로 분류되어있다.